しるえっと どっと ほーりー

日記と気になるネタ、あと自分で気が付いた事を忘れない為にメモ書き等
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東名高速道路の一部区間(静岡-厚木間)~(横浜町田-東京間)
上り限定で50%割引く東名お正月限定早朝割引なんてやってるのね。
目的は大和トンネル付近の渋滞緩和対策なんだろうケド。

条件は厳しくて、
・ETC取付車限定
・上り限定
・平成19年1月2日、3日、4日の3日間
・当該インター間を午前6時~午前9時に通過すること
たかだか160kmを2時間で走れ言うんだからたい大した事は無いかと。

だったら静岡以西は、静岡で乗り換えたら得じゃね?
とか思うわけですが。

浜松西から東京まで5500円
浜松西から静岡で乗り換えて東京までだと2200円+2050円で4250円
とメリットも少ししは見えてくる。
浜松西ICの通過時間も朝6時とか、それより前になると思うし
名古屋に近くなれば深夜割引の時間帯も見えてくる
そーなると深夜割引のほうが安く上がります。

なにぶん、インター出口でUターンとか、時間を間に合わそうとして
無茶して事故ったら意味は無いので
移動は計画的に。

ちなみに高速道路の料金体系は標準的なヤツで書くと
150円(固定費)+24.6円(距離単価)×距離
として
100kmを超える部分について25%割引
200kmを越える部分について30%割引した上で
24捨25入で50円単位にしてます。

距離単価も建設費とか政治・経済的意図によって上下してます
そもそも、用地買収費とか建設費とかが違うのに一律単価もおかしいし。
首都高とかは一律なんでコレには該当しないけど。
その前に、首都高が有料であること自体が、おかしいのだが。

この辺を考慮しても50%引きは安いといえるけどね

ちなみに、自分はこの期間東名を走る予定は無い。
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自分の中で今年のネタ3本柱は「本州四端踏破ラリー
もう1本は、青函トンネル先進導坑を歩いたこと。
あとは、CB1300SBを買ったことなんだろう
そのうち書こうかとおもってた「本州四端踏破ラリー」の総括。
忘れないうちに書いておくかと。
概要とかそーゆーのは、下関市役所:本州四端踏破ラリーまで。


各所にのメモなど
北.青森県大間町 大間崎

到達難易度★★★
最北の土産屋が在る度★★★★★
マグロは旨い度★★★★★

本州四端のうち唯一の観光地
漁港の町。とりあえずマグロは食え。
最北端の碑から見える無人島は大間町の弁天島、離れているので本州には含まれません
到達証明は大間崎レストハウス 又は、大間町観光協会(大間町商工会)

自分はバイクで行ったが、公共交通機関の移動も可能です。
 JR東日本 野辺地駅ルート
  大湊線 野辺地駅発 大湊駅行 下北駅下車
  下北交通(バス) 下北駅発 佐井車庫行 大間崎下車
 
 シィライン株式会社 青森-佐井フェリールート
  高速旅客ターミナル (函館行のターミナルとは別) 佐井下船
  下北交通(バス) 佐井車庫発 下北駅行 大間崎下車
 
大きくは、この2つ(本州だったら)
詳しくは、あおぞら組 なまなま大間通信さんの本州最北端の攻め方まで

東.岩手県宮古市 トドヶ崎(魹ヶ崎)

到達難易度★★★★★
周辺は何も無い度★★★★★
ノートがおいてあって
コミュニティーがある度
★★★★★

本州四端のうち、到達難易度が最も高いところ。
証明書をもらうだけなら、宮古駅前の観光案内所・道の駅みやこ等沢山あるが、
JR山田線 岩手県北バス 宮古駅駅前発 川代(石浜)行(?)のバスに
乗ることになるが休校日は半分は運休
バス停の位置は明確に覚えていないが灯台下の姉吉漁港まで、かなりあったはず
そこから遊歩道を4キロ歩くことで、まず灯台に到着。最東端碑がちょっと離れたところにある。
遊歩道そのものも人がすれ違うのがやっとの個所が多数あり。
マウンテンバイク・オフロードバイクであるなら移動は不可能ではありませんが、
車両の進入は禁止されていますのであしからず。
転落したら痛い所が数ヶ所あるし。
灯台の見晴台に郵便受けが置いてありノートがおいてあります。
本州四端のうち、ここだけです。到達達成感が高い証でしょうか。
東端ですので、本州の海岸線で最も早い朝日を拝めます(多分)が、暗い内の移動は危険を伴いますので、覚悟してから行きましょう。

注:本州海岸線で最も早い日の出を拝めるのは、犬吠埼(千葉県)だそうです。

南.和歌山県串本町 潮岬

到達難易度
周辺はキャンプ場度★★★★★
潮岬タワーは
パノラマスクリーン度
★★★★★

本州四端のうち、もっとも交通の便がよいところ。
JR西日本 紀勢本線 串本駅から
熊野交通 新宮・潮岬線で潮岬行 で潮岬下車(終点)
到達証明は潮岬タワーの入場と兼ねてます。
登って「地球は丸いんだ」を実感しよう。
営業時間が意外と短い。
自分は、行きは名古屋から電車で回って帰りは電車で大阪方面へ
の、ルートを使いましたが、途中の眺めは非常によいです。
青々とした木々と、海岸線が印象に残っています

あと、本州最南端碑が2つあるように見える。
望楼の芝生と呼ばれる広大な芝生の片隅に在ります。目立ちますけど。
隣は潮岬望楼の芝生キャンプ場となってます
行ったのが9月始めなので結構人がいました

西.山口県下関市 毘沙ノ鼻

到達難易度★★★★(徒歩なら)
本州でもっとも
遅い夕日が拝めます度
★★★★★

本州四端のうち、到達時のテンションが最も低いところ(自分の場合)
理由は、行けば判るさって事で
公共交通機関のみだとJR西日本 山陰本線 梅ヶ峠駅から7km程度(?)歩くしかありません。
あちこち見て行きたいというのもあって
自分は、レンタカーを使いました
下関駅からは結構離れていますので、これはこれで最良の選択だったかもしれません

周辺の何も無いといえば何も無いのですが・・・。
到達証明は下関駅と新下関駅の観光案内所でもらえます。

プロジェクト名:本州四端踏破ラリー
目的も無く貯金箱に500円玉を放り込むこと約半年
カードでの支払いを軽減しておきたいという理由で500円玉貯金箱を開ける。
予定外にスタットレスタイヤなんぞ買うからなんだが、金額を見れば貯金箱を開けて買ったようなもんだな。
開けるつー事で根性ないなぁとか思っていても、
安易にカード払いとかカードローンで金を借りてしまうよりはよっぽど良いかと思ってます。
単にカードで払ってしまうと払ったことを忘れる場合があったときに結構痛いつーのもあるけど。

はてなグラフでトレンドは取っては居たけど、誤差が出てる。
グラフでは11万2500円となっていたけど

開けてみたら、12万3500円
誤差に入らないかな。

コンビニ袋を2重にして
300枚以下の硬貨であれば銀行とて両替手数料はかからないが
郵便局へ預け入れ。
銀行だと帰ったときに何かと不便だしね。

帰りに近所のダイソーに寄って
例の如く同じ貯金箱が売っていたので買ってくる。


過去の記事を元にはてなグラフの数値を修正して、
安易開けないように戒めてみる。

前回開けたときは21万ちょうどだったんだ。
FC2のタイマー投稿なんですけど
時間指定の設定で
「時間の各項目は1桁または2桁の自然数」
だったら、プレビューをかけても保持されるようで。
さて、2006年12月28日26時99分99秒
とした場合、一体いつ投稿されるでしょう。
単に実験です。
2006年12月29日3時40分39秒だったら面白くもなんとも無いな。
ブログ上では秒単位までは表示させてないけど。

とりあえずキャプっておくか。


追記
2006年12月29日3時40分39秒に投稿という面白くもなんとも無い結果になりました。
この記事じゃないが、
一度保存した後にもう一度編集を行うと、投稿予定時刻が修正されてました。
FC2のブログにはタイマー投稿(予約投稿)なんて便利なモノがあります。
コレのおかげで、記事の作り貯めができるんで少し楽です。
なにせ自宅にいなくとも投稿ができるのが便利です。
携帯からの編集じゃ制約多いしね。記事本文量も、たしか1kbに制限されるし。
ただし、共有スレットテーマ(ジャンルとかスレッドテーマ)設定ができないって欠点もありますけど。
毎日更新のモットーから「何か」が外れる様な気がするんだが
細かいことは気にしない

そのタイマー投稿ですが、
年明けと同時に投稿したいとか思っても
指定時間の各項目にに「0」と入れた場合は、無効な数字としてみなされ、
0とは入らず現在の時刻が入る様です。

そんな場合は、指定時間の各項目を「00」と

という風に入れましょう。
これで、万事解決。
2006/12/28(木) 第50回分のトロステーション(まいにちいっしょ)のネタっぽいところ。
アーマードコア4の宣伝です。内容が無さ過ぎ。
買うには買ったけど、シレンDSGTHDのおかげでほとんど手をつけてない
白兵戦が基本なんかねぇコレ
ラストレイブンの全部対ACシナリオで詰まってるぐらいなんでちょっとつらいのよね
ところで、売れてるんですかこれ?

トロ:あらほらさっさー ニャ
タイムボカンシリーズ(ヤッターマンかも)で
ドロンジョ:ボヤッキーお行き
ボヤッキー:あらほらさっさー
と、行動に移す時の返事。

トロ:トロいきまーす ニャ
面倒なので省略

トロ:板野サーカス 見たいだニャ~
超時空要塞マクロスでミサイルの一斉射撃のシーンがたびたびあるのですが、そのミサイル、回避行動、画面描写とカメラワーク(?)
を板野一郎氏が見事なまでに再現したことからこの名前が付いた
詳細については
 ウィキペディア:板野一郎
 はてなダイアリーキーワード: 板野サーカス
までどーぞ。

たまには助手席に座って、PSPを手に持って運用、
ポータブルナビですからね。
アンテナさえ天に向けてれば膝の上でも何とかなるって辺りはご立派な感度をしてます。
手に持ったままの運用となると、PSPというポータブルゲーム機としての本分を忘れそうです。
PSPにしてみればゲームが動いているのと足して変わらない状態なんだけど。
判っていたことではあるが、手に持っているのは邪魔。オマケに置き場に困るし。
ルート案内させている最中はなんとなく電源を切るのもイヤーンな感じだし。

改めて実感することでも無いんだけれども、PSP+maplusポータブルナビは
普段カーナビなんぞのお世話にならなくても済む人が
1万だからまぁイイやの感覚で買って、たまーに使うもの。
その「たまーに」使うときに、的確に使えるかどうかは別問題
何でもそうとは言わないが、カーナビについては高い分だけ意味と機能が豊富な製品なんだし、そっちのほうが良いに決まっています。
買ったは良いが何時使おう、そんなことを悩んでるうちはカーナビなんていりません。
そもそも、カーナビが必要な道なんて走ってませんしね。
今まで、カーナビを持たずに済んだ人は安いからといって買っても
おそらく銭失いの様な気がしますんで、そこの所は一歩立ち止まってから買いましょう。

関連記事(一覧
車内設置編
(9) 吸盤で固定の法的問題点
(4) とりあえず車にPSPを乗せた。
(3) 固定台を決めた。

使用レビュー編
(6) PSP-290/maplusポータブルナビ初見
(10) ポータブルナビっぽく実践投入
(11) カーナビっぽく実践投入

バイク編
(7) タンクバックに突っ込む

その他考察など
(8) USB延長問題を考える
(5) とりあえずVGP-BGU1を試す。
(2) ETCと干渉するの?
(1) MAPLUSポータブルナビが出ます。


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どこぞのココスに行ったときなんだけど、
ツレがコレを注文。


実際はこれ。

結構大きい、
写真だと大きさに対する感覚が無いものね。
メニューを改めて見ると
2人で食べてください的なメニューっぽい。

コレを一人で食うつーんだから甘いものは別腹とはよく言ったもんだ。

これをパイと呼ぶことに些かの疑問を持つのだが
下部の生地を油で揚げているようで更に。
油が悪いのか、油きりが悪いのかどーも、生地まで食すのがクドイ。

同じ意味において
マクドナルドのホットアップルパイは、何故にパイ?
あんなのリンゴ春巻きで良いじゃないかと言ってそう呼んでたな。
いつの間にやら三角マロンパイとか出来てベーコンポテトパイ今無いのね。こっちは、角が丸いんだっけ?


パイはパイでも「パイ投げ」なんだが
ウィキペディアで「パイ投げ」を見ると、遊び方とその注意事項まで載ってるよ。
なんだかな。
2006/12/26(火) 第48回分のトロステーション(まいにちいっしょ)
映画紹介かよ、とか思ったら
「007カジノ・ロワイヤル」(配給ソニーピクチャーズ
いきなりグループの宣伝です。

まぁそれはいいとして、
「007カジノ・ロワイヤル」は映画史上最長シリーズの第21弾
つーことなんですが。

単に
 第1作が『007は殺しの番号』(原題:007 Dr. No) 1962年公開
で、都合44年間シリーズで作られたんで、映画史上最長ということなんですが、

ゴジラ
1954年の第1作目「ゴジラ」から2004年公開の28作目「ゴジラ FINAL WARS」
こっちは都合50年なんですが、どーゆー基準で007が映画史上最長なのでしょうか?
よく判らん。

ちなみに、
主要キャストが同一配役による最長映画記録は
30作を超えた所で、ギネスブック国際版に認定されちゃった、「男はつらいよ」。
正しく数えたら48作じゃなくて47になるのかなー。
と、言うことらしい。

 
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