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「ETCは高速料金を恒久的に取るための装置である」

我が郷土の誇る常陽新聞
「ETCは高速料金を恒久的に取るための装置である」
と喝破しました。
先のETC格安(?)取り付けキャンペーンの記事のコメントなんですけど

高速道路の料金は2050年までに無料になるようにも取れるけど
実際はそんな事は無いだろうし、誰もそんな事は言っていない。
たかが50年も使わないシステムにそんな金をかける理由も出てこないし。
ETCどうこう言う前に
とっくに、高速道路利用用金を恒久的に取る仕組みは出来てるんだと思うからこそ
ETCなんてシステムを運用してるんだとは思う

高速道路に多量の税金が投入されているのも事実ではあるが、
何故か当時の道路公団、通行料金の値上げ申請を建設省に蹴られた際に
腹癒せに磐越道を対向2車線化で整備を進めて、今になって4車線化工事を行っている
つーのは事実確認はしていないけど、自分の認識はそーなってる。

そんなんで良く解からない財源と作られ方で作られている高速自動車国道、
更に混沌とさせる様なのが、道路公団の民営分割化と道路整備特別措置法じゃないかと。
高速道路を日本高速道路保有・債務返済機構の持ち物にさせて
各地域会社が通行料を取ってでも道路の建設、維持、管理に要する費用をまかなうことになってるつーんだろうから
一時停止またはETCに因る料金を行わない場合は、2倍の料金を取れるとかの条文ができるんだよなー。

どこぞの発行する通行宣言書は、
高速道路の大半は高速自動車国道って名称の国道で税金で建設されている国道なんだから国民が使って文句あるか。
つーのが理論だったんだろうけど、コレも通用しなくなっちゃったし。

ところで
高速自動車国道法の第4条に
高速自動車国道とは、自動車の高速交通の用に供する道路で、・・・・・・
とか書いてあるんだが、なんで速度制限があるんだ?
アウトバーンのように速度無制限区間があっても良いじゃないかとか思うが、そうもいかんか。

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