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ヤマハのリコール対策に鑑み

ヤマハ ロードスター XV1600Aのリコール対策の代車の件で
ちょっと気になって
国土交通省 自動車交通局技術安全部審査課
自動車のリコール・不具合情報
で、検索をかけてみると
2006年4月1日から10月1日までの間でのりコール届出件数は327件

全部見たわけではないが
ボルトの締め付けトルクに起因し、適正トルクで締めて完了するリコールは
わずか数件、後は部品交換。
そこで疑問なのだがリコールの届出は対策部品が出来てから
リコール届出があったとすると
重大な危険を伴う状況下にあったにも拘らず、
ユーザーはそのまま使用していた可能性は無いのか?
とか、心配になってきてみたり。
それに起因する事故とかに遭遇したり貰ったりしなければそれでいいんだが。


このリコール情報を眺めていて、気が付いたのが
電動フォークリフトとかもリストに上がっていた辺り
もっともメーカーのプルダウンメニューの上から20個を並べてみると
アンチコ
アロー
いすゞ
ヰセキ
SN
カトウ
カワサキ
川崎
共立
キャタピラー
極東
クボタ
小松
サカイ
神鋼
シボレー
スズキ
スバル
住友
住友エール
と、普段聞きなれない重機屋さんも名を連ねてます

面白かったといっては不謹慎ではあるが
車載ジャッキの強度不足でジャッキ交換
これもリコールとしてあがるらしい。
ちなみに車種はハマーH3じゃないかな、見かたがよく判らん。
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