しるえっと どっと ほーりー

東名高速道路の一部区間（静岡−厚木間）〜（横浜町田−東京間）
上り限定で５０％割引く東名お正月限定早朝割引なんてやってるのね。
目的は大和トンネル付近の渋滞緩和対策なんだろうケド。

条件は厳しくて、
・ＥＴＣ取付車限定
・上り限定
・平成19年1月2日、3日、4日の3日間
・当該インター間を午前６時〜午前９時に通過すること
たかだか１６０ｋｍを２時間で走れ言うんだからたい大した事は無いかと。

だったら静岡以西は、静岡で乗り換えたら得じゃね？
とか思うわけですが。

浜松西から東京まで５５００円
浜松西から静岡で乗り換えて東京までだと２２００円＋２０５０円で４２５０円
とメリットも少ししは見えてくる。
浜松西ＩＣの通過時間も朝６時とか、それより前になると思うし
名古屋に近くなれば深夜割引の時間帯も見えてくる
そーなると深夜割引のほうが安く上がります。

なにぶん、インター出口でＵターンとか、時間を間に合わそうとして
無茶して事故ったら意味は無いので、
移動は計画的に。

ちなみに高速道路の料金体系は標準的なヤツで書くと
１５０円（固定費）＋２４．６円（距離単価）×距離
として
１００ｋｍを超える部分について２５％割引
２００ｋｍを越える部分について３０％割引した上で
２４捨２５入で５０円単位にしてます。

距離単価も建設費とか政治・経済的意図によって上下してます
そもそも、用地買収費とか建設費とかが違うのに一律単価もおかしいし。
首都高とかは一律なんでコレには該当しないけど。
その前に、首都高が有料であること自体が、おかしいのだが。

この辺を考慮しても５０％引きは安いといえるけどね

ちなみに、自分はこの期間東名を走る予定は無い。

「日本の車にときめきが帰ってくる」と、ささやかれてますが、
スカイラインに憧れた人々の目にきらめいて見え
さらに、ハンドルを握ってのどきどき感
そして、大好きと呼べるような車となり
メモリアルとして、ガレージに並べられるような車なんだろうか？

とか、考えながら
どこぞの日産プリンスの看板を掲げるディーラーに入ったら
ちょっと前のことだけど


ハコスカとケンメリも置いてあった
なんか、既にこーやって並べられてるだけで、負けているような気がする新型スカイラインだなと、思うのは自分だけかなと。

話を聞いていてなんかつまらないことに突っ込みたくなるんだが
オプションで選択可能なＨＤＤカーナビ
コレをつけると、リアビューカメラとサイドビューカメラも付きますよ
是非付けてねなんて感じがありありとするんだが。
スカイラインに特別な思い入れも無いしね
それよっか次期ステージアはどうなるんだろうか？
とか思ってみたり。

ヤマハ ロードスター XV1600Aのリコール対策の代車の件で
ちょっと気になって
国土交通省 自動車交通局技術安全部審査課
自動車のリコール・不具合情報で、検索をかけてみると
2006年4月1日から10月1日までの間でのりコール届出件数は３２７件。

全部見たわけではないが
ボルトの締め付けトルクに起因し、適正トルクで締めて完了するリコールは
わずか数件、後は部品交換。
そこで疑問なのだがリコールの届出は対策部品が出来てから
リコール届出があったとすると
重大な危険を伴う状況下にあったにも拘らず、
ユーザーはそのまま使用していた可能性は無いのか？
とか、心配になってきてみたり。
それに起因する事故とかに遭遇したり貰ったりしなければそれでいいんだが。


このリコール情報を眺めていて、気が付いたのが
電動フォークリフトとかもリストに上がっていた辺り
もっともメーカーのプルダウンメニューの上から２０個を並べてみるとと、普段聞きなれない重機屋さんも名を連ねてます

面白かったといっては不謹慎ではあるが
車載ジャッキの強度不足でジャッキ交換
これもリコールとしてあがるらしい。
ちなみに車種はハマーＨ３じゃないかな、見かたがよく判らん。

「前の車なんか変じゃない？」
職場の人と飯を食いに行ったときの帰りのこと。
前の車がこれ。
別におかしいことは無い
タダの軽のワンボックス

「ドコが？」
←この辺が

あーーー。アクティーなのに日産のエンブレム付けてる。
アクティーはホンダの車です。
軽自動車を製造していない（販売はしているけど）日産のエンブレムはジョークとしてはアリかなー。
ハッタリをかます時にエンブレムを交換するとのはよく見かけることだけど、
いかにも変えましたってボディーカラーと合っていないヤツを付けてるのがいるけど
間抜けで仕方が無く見えるが乗ってる本人は気にしていないんだろうか？

あと、マフラーの先の部分の径を水増ししているのも何かと思うが・・・

我が郷土の誇る常陽新聞は
「ETCは高速料金を恒久的に取るための装置である」
と喝破しました。
先のETC格安（？）取り付けキャンペーンの記事のコメントなんですけど

高速道路の料金は２０５０年までに無料になるようにも取れるけど
実際はそんな事は無いだろうし、誰もそんな事は言っていない。
たかが５０年も使わないシステムにそんな金をかける理由も出てこないし。
ETCどうこう言う前に
とっくに、高速道路利用用金を恒久的に取る仕組みは出来てるんだと思うからこそ
ETCなんてシステムを運用してるんだとは思う

高速道路に多量の税金が投入されているのも事実ではあるが、
何故か当時の道路公団、通行料金の値上げ申請を建設省に蹴られた際に
腹癒せに磐越道を対向２車線化で整備を進めて、今になって４車線化工事を行っている
つーのは事実確認はしていないけど、自分の認識はそーなってる。

そんなんで良く解からない財源と作られ方で作られている高速自動車国道、
更に混沌とさせる様なのが、道路公団の民営分割化と道路整備特別措置法じゃないかと。
高速道路を日本高速道路保有・債務返済機構の持ち物にさせて
各地域会社が通行料を取ってでも道路の建設、維持、管理に要する費用をまかなうことになってるつーんだろうから
一時停止またはETCに因る料金を行わない場合は、２倍の料金を取れるとかの条文ができるんだよなー。

どこぞの発行する通行宣言書は、
高速道路の大半は高速自動車国道って名称の国道で税金で建設されている国道なんだから国民が使って文句あるか。
つーのが理論だったんだろうけど、コレも通用しなくなっちゃったし。

ところで
高速自動車国道法の第４条に
高速自動車国道とは、自動車の高速交通の用に供する道路で、・・・・・・
とか書いてあるんだが、なんで速度制限があるんだ？
アウトバーンのように速度無制限区間があっても良いじゃないかとか思うが、そうもいかんか。

goo自動車＆バイクより
東北道 安達太良SAで ETC 取付キャンペーン
ただし上りのみですが。

何が付くかわかりませんが、
セットアップ費込みで1万円〜とか
本当なら結構お買い得かもしれません。

ちなみに自分のＥＴＣはデンソーのこれ。

去年つけたんですが
セットアップ費込みで９８００円もちろん消費税も込み
分離型とかワガママ言わなければ、安いのは見つかるかも

履歴表示が０円なのは、スマートＩＣで入ったところから出たから
本来であれば０円てーのはおかしいと思うんだけどなー

これ。

今までとは雰囲気がえらい違いですけど
何が面白いって右下の部分。

ホンダの製品が流れていく部分。
見てる範囲では
自動車、二輪車、汎用機と、恐らくランダム（出現率は均一？）で流れていきます。

除雪機、スーパーカブからＮＳＸまで何でもアリで流れていくけど
どうやらＡＳＩＭＯとホンダジェットはないみたい

フルＦｌａｓｈなページだけど見ていてなんか楽しいトップページだ。
ソースをみてて気になったんだが、このページって週末限定なのかなー

Ｒ３４スカイライン２５ＧＴにも車椅子仕様ライフケアビーグル版なんて在るんだ、へーー。
とか、まじめにボケるつもりは、毛頭ございませんが

恥ずかしいとは思わないんだろうけど
こーゆー事までヤッてまで停めたいモンですかいな
と、思う今日この頃

暇なのでダラダラと、いまさらの街道バトル２なんぞやってたりするんですが
ゲーム中の気になった画面

スバル車に雪が似合うとかはありえないんじゃないんですか？
自分ではそう思ってましたけど
ポスターとかＣＭとかでの話だけど。

個人の感情的には、三菱の自動車は当面買えないです。
まー、そーゆーことは、おいておいて
走りとか性能とか、そーゆーのはいいんだろうけど、
軽自動車としてはどうかなの？値段とか
の三菱ｉに１６０万円弱の特別仕様車　i play Edition
従来のｉＰｏｄ対応製品といえば、ケンウッドとかパイオニアの製品で既に出ているけど、専用ケーブルで接続。
なんですけど、コレは車両専用設計でiPod nano限定になりますが、挿せます。面白いのはそれだけ。
「ｉ」つながりで企画したんだろうけど